Напоследък цените на товарите по популярните маршрути на Шанхайската корабна борса паднаха една след друга ипазар на контейнерни превози в Китайвече не е „трудно за намиране“.Въпреки че цената на товарите спадна в краткосрочен план, тя все още е на високо ниво в средносрочен и дългосрочен план.Компаниите нагоре по веригата не са засегнати, защото притежават голям брой дългосрочни поръчки и някоиспедиторипродават площи на по-ниски цени поради намален товарен обем.За износителите надолу по веригата спадът на товарите намали натиска върху разходите за доставка.В средносрочен и дългосрочен план търсенето в средното и долното течение наконтейнерни превозипромишлеността намалява, докато предлагането нагоре по веригата се увеличава и индустрията постепенно се променя от недостиг на предлагане към излишък на предлагане.

Корекции на цените за множество маршрути

Според репортер на China Securities Journal спадът на цените по маршрута от Китай до Европа и САЩ е най-очевиден.Основната причина е, че търсенето на контейнери е намаляло и индустрията за контейнерни превози е изпитала свръхпредлагане в краткосрочен план.

ВКитайски контейнерни превозииндустрията, спедиторите са основната сила в средния поток.Като мост между собствениците на товари и корабните компании, бариерите за навлизане са относително ниски, броят им е голям, концентрацията е ниска и пазарът е относително фрагментиран.

Разбираемо е, че в индустриалната верига на глобалната индустрия за контейнерни превози, в допълнение към средните спедиторски компании, нагоре по веригата включва главно корабособственици и корабни компании, като трите основни линейни съюза, които са силно концентрирани пазари;докато надолу по веригата е доминиран от компании, занимаващи се с внос и износ., включително, но не само, търговци и производствени компании, пазарът е относително фрагментиран.

Съдейки по скорошната тенденция на цените на товарите по популярните маршрути, цените на маршрути като Далечен Изток-Европа и Далечен Изток-Северна Америка са намалели.Съдейки по последните котировки, тарифата за навло по маршрута Шанхай-Западна Америка беше обявена на 7 116 щатски долара/FEU, което е спад от 11% от началото на годината;тарифата за навло по маршрута Шанхай-Европа се котира на 5 697 щатски долара/TEU, което е спад от 26,7% в сравнение с началото на годината.С изключение на японския маршрут, всички маршрути в други региони са намалели в различна степен.

Според данни от Shanghai Shipping Exchange, Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) се понижава четири поредни седмици, показвайки низходяща тенденция като цяло от началото на годината.Към седмицата на 8 юли 2022 г. композитният индекс SCFI беше 4143,87, спад от 19% от началото на годината и ръст от 5,4% на годишна база.

Натискът върху разходите на експортните предприятия е облекчен

Що се отнася до причините за спада на цените на контейнерните превози, от една страна, търсенето на вносни стоки в големите икономики като Европа и Съединените щати е намаляло, което е и основната причина за скорошния спад на цените на контейнерните превози.Линейните товарни тарифи паднаха значително.От друга страна, от страна на предлагането, глобалният контейнерен капацитет е нараснал умерено.Данните на Clarkson показват, че към юни 2022 г. общият глобален капацитет за контейнерни превози е около 25 милиона TEU, което е увеличение с около 3,6 милиона TEU от началото на годината.Увеличаването на капацитета също дава известен тласък за спада на цените на товарите.

Анализатор на корабоплаването каза на репортер от China Securities Journal: „Напоследък котировките на фючърсите наистина се разхлабиха.Преди това американският маршрут привличаше голямо количество спекулативно търсене, но тази година външната икономическа среда се влоши, съчетано с въздействието на различни извънредни ситуации, спекулативните настроения отслабнаха и спедицията отслабна.Офертите са намалени."

Струва си да се спомене, че индексът на товарите в Балтийско море (FBX), който е по-близо до тарифата за навло на спедитора, е спаднал по-значително, отразявайки непрекъснатото стесняване на ценовата разлика между цената на спедитора и котировката на корабната компания.

Репортерът научи, че спадът в тарифите за спот товари има по-значително въздействие върху компаниите от средния и низходящия поток, докато корабните компании нагоре по веригата са подписали голям брой дългосрочни договори с високи цени и засега не са били засегнати.За корабните компании текущата степен на използване на пространството за заминавания от пристанище Шанхай все още е около 90%, а подписването на дългосрочното асоцииране тази година е много добро, което формира определена гаранция за печалбите на корабните компании.

Китайски спедиторски компаниисега са изправени пред голям натиск.Отслабването на задграничното търсене доведе до известна загуба на обем товари, а увеличаването на дела на директните пътници допълнително намали пазарния дял на спедицията;за компаниите надолу по веригата, спадът на товарите и оборота на корабите. Увеличаването на ставката намали натиска върху транспортните разходи на компаниите износители.

Намиране на нов баланс между търсене и предлагане

Глобалният пазар на контейнерни превози се промени от „трудно намиране на кутия“ на „продаване на кутии с отстъпка“, отразявайки, че моделът на търсене и предлагане в индустрията за контейнерни превози се променя.

Тази година е повратна точка за индустрията за контейнерни превози.С високата инфлация в Европа и Съединените щати, промяната в паричната политика и повишения риск от икономическа рецесия е трудно цените на контейнерните превози да продължат да растат.

Поглеждайки назад към настоящия кръг от глобалниконтейнерни превозиувеличения на цените, след избухването на епидемията през 2020 г. Китай пое водеща роля във възобновяването на работа и производство.В същото време, на фона на финансовите субсидии и политиките за облекчаване на паричната политика в Европа и Съединените щати, голям брой вносни стоки са търсени.Търсенето на контейнерни превози е нараснало значително.В допълнение, поради епидемията и несъответствието между търсенето и предлагането, задръстванията на пристанищата и по-бавната ефективност на оборота допълнително повишиха цените на товарите.След навлизането в 2022 г., засегнати от конфликта между Русия и Украйна, инфлацията в повечето икономики по света ще бъде висока, а търсенето на вносни стоки в Европа и САЩ ще намалее.В средносрочен и дългосрочен план индустрията за контейнерни превози постепенно се променя от недостиг на предлагане към излишък на предлагане.

В краткосрочен план цената на навлото все още не е навлязла в етапа на ускорен спад и общото ниво на навло през тази година ще остане високо и нестабилно.Фокусът на предлагането все още е върху задръстванията на пристанищата.С настъпването на пиковия сезон и риска от стачки задръстванията на пристанищата в Европа и Съединените щати се влошиха в различна степен.Поради това е трудно товарните тарифи да намалеят през третото тримесечие;през четвъртото тримесечие линейните алианси могат ефективно да отговорят на спада в търсенето чрез коригиране на пътуванията и се очаква темпът на спад на тарифите за превоз на товари през четвъртото тримесечие да не бъде твърде бърз.В очакване на 2023 г. голям брой нови кораби ще бъдат пуснати на вода, гъвкавостта на приспособяване на капацитета ще се свие и търсенето ще отслабне още повече, а цените на контейнерните товари може да навлязат в етап на ускорен спад.

В контекста на падащите цени на доставката и свръхпредлагането на контейнери китайските износители трябва да бъдат по-предпазливи при избора си наспедитори в Китай.Вместо сляпо да преследвате ниски цени, по-добре е да изберете международна спедиторска компания, която е гарантирана и рентабилна, за да оптимизира разходите и да увеличи максимално печалбите.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.е дълбоко ангажиран в индустрията от 21 години и поддържа близки и приятелски отношения на сътрудничество с много известни корабни компании.С изгодни цени за доставка, от гледна точка на клиентите, той осигурява най-рентабилнототрансгранични логистични и транспортни решения от Китай. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!