Предполага се, че федералните регулатори засилват контрола върху океанските превозвачи, като изискват от тях да представят по-изчерпателни данни за цените и капацитета, за да предотвратят антиконкурентни цени и услуги.
Трите глобални алианса на превозвачи, които доминиратуслуга за морски превоз на товари(2M, Ocean и THE) и 10 участващи компании-членки сега трябва да започнат да предоставят „последователни данни за оценка на поведението и пазарите на океанските превозвачи“, обяви Федералната морска комисия в четвъртък.
Новата информация ще даде на Бюрото за търговски анализи (BTA) на FMC представа за ценообразуването за отделни търговски ленти по контейнер и тип услуга.
„Тези промени са резултат от едногодишен преглед от страна на БТА за правилен анализ на данните, необходими за поведението на оператора и пазарните тенденции“, каза FMC.
Съгласно новите изисквания от участващите оператори на алианси ще се изисква да предоставят информация за цените на товарите, които транспортират по основните търговски пътища, а както превозвачите, така и алиансите ще трябва да подават обобщена информация, свързана с управлението на капацитета.
БТА отговаря за непрекъснатия мониторинг на превозвачите и техните съюзи за спазване на разпоредбите за корабоплаване и дали имат антиконкурентно въздействие върху пазара.
FMC отбеляза, че коалицията вече е обект на „най-честите и строги изисквания за наблюдение на всякакъв вид споразумения“, предоставени от агенцията, включително подробни оперативни данни, протоколи от срещи на членове на коалицията и загриженост на персонала на FMC по време на срещи с членове на коалицията.
„Комисията ще продължи да оценява своите изисквания за докладване и да коригира информацията, която изисква от океанските превозвачи и съюзи, тъй като обстоятелствата и бизнес практиките се променят.Допълнителни промени в изискванията ще бъдат издадени при необходимост“, казаха от агенцията.
„Най-голямото предизвикателство не е да накараме океанските превозвачи и услугите за морски транспорт да преместват и обработват повече товари, а как да се справим с по-сериозните ограничения върху капацитета на веригата за доставки от вътрешните мрежи и инфраструктура на САЩ.Интермодално оборудване, складово пространство, интермодални Наличието на влакови услуги, превоз с камиони и достатъчно работници във всеки сектор остават предизвикателства за преместване на повече товари от нашите пристанища и достигане до техните дестинации с по-голяма сигурност и надеждност.“
Време на публикуване: 7 май 2022 г
