Тарифи за контейнерни превози от Китайкъм „възникващите страни“ от Близкия изток и Южна Америка се повишават, докато ставките по азиатско-европейските и транстихоокеанските търговски пътища са спаднали.
Тъй като икономиките на САЩ и Европа са под натиск, тези региони внасят по-малко потребителски стоки от Китай, което кара Китай да търси нововъзникващите пазари и страните по „Един пояс, един път“ като алтернативни изходи, според нов доклад на Container xChange.
През април на Canton Fair, най-голямото търговско събитие в Китай, износителите казаха, че несигурността в световната икономика е довела до рязък спад в търсенето на техните продукти от европейски и американски търговци на дребно.
As търсенето на китайски износсе измести към нови региони, цените за контейнерни превози до тези региони също се повишиха.
Според Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI), средната тарифа за превоз на товари от Шанхай до Персийския залив е била около $1298 за стандартен контейнер в началото на този месец, с 50% по-висока от най-ниската стойност за тази година.Товарната ставка на Шанхай-Южна Америка (Santos) е 2236 щатски долара/TEU, което е увеличение с повече от 80%.
Миналата година пристанище Кингдао в Източен Китай отвори 38 нови контейнерни маршрута, главно по маршрута „Един пояс, един път“,доставка от Китай до развиващи се пазари като Югоизточна Азия, Южна Америка и Близкия изток.
Пристанището е обработило близо 7 милиона TEU през първото тримесечие на 2023 г., което е увеличение от 16,6% на годишна база.За разлика от това обемите на товарите на пристанището в Шанхай, което изнася основно за САЩ и Европа, са спаднали с 6,4% на годишна база.
Според данни на Главната митническа администрация през първото тримесечие на тази година китайският износ на междинни продукти за страните по „Един пояс, един път“ се е увеличил с 18,2% на годишна база до 158 милиарда долара, което представлява повече от половината от общия износ за тези страни.Линейните оператори пуснаха услуги в Близкия изток, тъй като тези региони създават центрове за производителите и има инфраструктура за поддържане на морски превоз на товари.
През март COSCO SHIPPING Ports придоби 25 процента от новия контейнерен терминал Sokhna в Египет за 375 милиона долара.Терминалът, построен от египетското правителство, има годишна производителност от 1,7 милиона TEU, а операторът на терминала ще получи 30-годишен франчайз.
Време на публикуване: 21 юни 2023 г
