В Югоизточна Азия Индонезия, Малайзия, Сингапур, Тайланд и Виетнам имат сравнително близки търговски отношения с моята страна, което представлява повече от 80% от търговските отношения между Югоизточна Азия и моята страна.В търговията итранспорт от Китай до Югоизточна Азия, морският транспорт се превърна в предпочитан избор поради своите предимства като по-ниски разходи и по-пълно обслужване.

Сред тях контейнерният транспорт е един от основните начини затранспортни услуги от Китай до Югоизточна Азия.И така, колко вида транспорт има за международни контейнери?

1. Според метода на опаковане на стоките, той е разделен на два вида

FCL (Пълно натоварване на контейнера)

Отнася се за контейнер, който се изпраща в единици от кутии, след като товарната партия напълни целия контейнер със стоките.Обикновено се използва, когато собственикът има достатъчно стоки, за да натовари един или няколко пълни контейнера и обикновено наема определен контейнер от превозвача или компанията за лизинг на контейнери.След транспортиране на празния контейнер до фабриката или склада, под наблюдението на митнически служители, собственикът на товара поставя товара в контейнера, заключва го, запечатва го с алуминий, след което го предава на превозвача и получава разписка на гарата и след това обменя товарителницата или товарителницата с разписката.

LCL (зареждане по-малко от контейнер)

Това означава, че след като превозвачът (или агентът) приеме товари с малък билет, изпратен от изпращача с количество, по-малко от пълен контейнер, той го сортира според естеството и местоназначението на товара.Концентрирайте стоките, отиващи за една и съща дестинация, в определено количество и ги опаковайте в кашони.Тъй като стоките на различни собственици са събрани заедно в кутия, тя се нарича LCL.Класификацията, сортирането, концентрацията, опаковането (разопаковането) и доставката на LCL товари се извършват на пристанищната контейнерна товарна станция на превозвача или вътрешната станция за прехвърляне на контейнери.

2.Доставка на контейнерни товари

Според различните видове контейнерен транспорт се диференцират и методите за предаване, които грубо могат да бъдат разделени на следните четири категории:

FCL доставка, FCL вземане

Собственикът ще предаде пълния контейнер на превозвача, а получателят ще получи същия пълен контейнер на местоназначението.Опаковането и разопаковането на стоките е отговорност на продавача.

LCL доставка и разопаковане

Изпращачът ще предаде стоките на пратката с по-малко от FCL на превозвача на товарната станция за контейнери или вътрешната трансферна станция, а превозвачът ще отговаря за LCL и опаковането (пълнене, вани) и ще ги транспортира до товарната гара местоназначение или вътрешна трансферна станция След това превозвачът ще отговаря за разопаковането (Unstuffing, Devanttting).Опаковането и разопаковането на стоките е отговорност на превозвача.

FCL доставка, разопаковане

Собственикът ще предаде пълния контейнер на превозвача, а на крайната контейнерна товарна станция или вътрешна трансферна станция превозвачът ще отговаря за разопаковането и всеки получател ще получи стоките с разписка.

LCL доставка, FCL доставка 

Изпращачът ще предаде стоките на пратката с по-малко от FCL на превозвача на товарната станция за контейнери или вътрешната трансферна станция.Превозвачът ще коригира класификацията и ще събере стоките от същия получател в FCL.След транспортиране до местоназначението, превозвачът ще Лицето се доставя с цялата кутия, а получателят се получава с цялата кутия.

3.Пункт за доставка на контейнерни товари

Според различните разпоредби на търговските условия се разграничава и точката на доставка на контейнерни товари, като обикновено се разделят на следните категории:

(1) От врата до врата

От фабриката или склада на изпращача до фабриката или склада на получателя;

(2) Врата към CY

Контейнерният двор от фабриката или склада на изпращача до местоназначението или пристанището за разтоварване;

(3) Врата към CFS

Товарна станция за контейнери от фабриката или склада на изпращача до местоназначението или пристанището на разтоварване;

(4) CY до врата

От контейнерния двор на мястото на тръгване или пристанището за товарене до фабриката или склада на получателя;

(5) CY до CY

От площадка на мястото на тръгване или пристанището за товарене до площадка за контейнери на местоназначението или пристанището на разтоварване;

(6) CY към CFS

От контейнерен двор в началното или товарното пристанище до контейнерна товарна станция в местоназначението или пристанището за разтоварване.

(7) CFS до врата

От товарната станция за контейнери на мястото на произход или товарното пристанище до фабриката или склада на получателя;

(8) CFS към CY

От товарна станция за контейнери в началото или пристанището на товарене до контейнерна площадка в местоназначението или пристанището на разтоварване;

(9) CFS към CFS

От товарна станция за контейнери в пристанището за отправяне или товарене до станция за товарене на контейнери в пристанището за местоназначение или разтоварване.

Морският транспорт е често използван транспортен метод векспортна логистика от Китай за Югоизточна Азия, но как да изберете логистично решение, което ви подхожда?Как да постигнем най-добрия рентабилен превоз на товари?Нуждаете се от професионална международна спедиторска компания, която да гарантира безпроблемното осъществяване на всички връзки в процеса на изпращане.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.има 21 години опит в международната спедиция и има водещо в индустрията предимство вТрансгранични транспортни услуги на Китай. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!