При преговори за износ, когато се изясняват изискванията за експортните стоки, важното условие за успеха на сделката е дали котировката е разумна или не;сред различните показатели на котировката, освен себестойност, такса и печалба, има още един много важен фактор е навлото.Така че, когато трябваизнос на стоки от Китай за страни като Индонезия/Филипините, как се изчислява навлото по море? Нека се учим заедно.

Изчисляване на FCL товари

За изчисляване и събиране на товари в контейнери за FCL пратка: един метод е да се таксува според действителния товарен тон, точно като LCL товари.Друг метод, който понастоящем е по-разпространеният метод, е таксуването на товара по контейнер според вида на контейнера.

В случай на пратка с пълен контейнер с контейнерни стоки и използваният контейнер е собственост на корабната компания, превозвачът заплаща морското навло съгласно разпоредбите за „Минимално използване на контейнера“ и „Максимално използване на контейнера“.

1. Какво е минимално използване

Най-общо казано, когато линейният съюз таксува контейнерен морски транспорт, той обикновено изчислява само тонажа на стоките в контейнера и не начислява такса за теглото или обема на самия контейнер.Съществува обаче минимално изискване за степента на използване на контейнера при натоварване, т.е. „минимална степен на използване“.

2. Какво е максималното използване?

Значението на най-високата степен на използване на контейнера е, че когато обемният тон на стоките, съдържащи се в контейнера, надвишава определения капацитет на товарене на контейнера (вътрешен обем на контейнера), навлото се таксува според определения вътрешен обем на контейнера, това означава, че излишната част е без навло.

Изчисляване на LCL навло

LCL изчисляването на товарите приема главно метода „W/M“.Обикновено товарният товарен тон се разделя на тегловни тонове (W) и размерни тонове (M).Според брутното тегло на стоката 1000 килограма се считат за 1 тегловен тон;1 кубичен метър се счита за 1 размерен тон;стандартът за фактуриране „W/M“ означава, че теглото в тон и размерът в тон на стоката са избрани за фактуриране.

Въпреки това, в реалния бизнес LCL ставката, дадена от различни спедитори, често е различна по отношение на тегло в тон и размер в тон.В този случай трябва да се вземат предвид двойни променливи, след което да се изчислят според различни ставки и комбинации от товарни тонове и да се сравнят.

При изчисляванеFCL box rate от Китай до Индонезия/Филипинитеи други страни, е необходимо да се сравни редът на (40 фута-20 фута-LCL) според обема.В същото време има два аспекта, на които трябва да се обърне внимание: първо, когато става въпрос за LCL, трябва да се отбележи, че „W/M“ е да се сравни произведението на товарен тон и ставката, и цената се изчислява според по-високия LCL навло;второ, когато се изчислява общото навло, независимо дали е FCL или FCL+LCL, то трябва да се изчисли според най-ниската цена на общото навло.

Разбира се, можете да поверите професионален и надежден спедитор, който да се справи с вашите нуждиизнос на стоки от Китай за Индонезия/Филипините, с разумна оферта, професионално обслужване и навременна доставка, за да се избегнат загуби.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.е дълбоко ангажиран в индустрията повече от 22 години и е спечелил доверието и признанието на клиентите с професионални и ефективни услуги и преференциални и разумни оферти за доставка в Китай.Ако трябваизнос на стоки от Китай in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!