С глобализацията на автомобилната индустрия международното влияние на китайските автомобилни марки продължава да нараства.През 2022 г. общият износ на автомобили от Китай ще надхвърли 3 милиона, което ще го направи вторият по големина износител на леки автомобили в света.Ето защо ефективната, безопасна и евтина автомобилна логистика става все по-важна.В международната логистика на автомобилите морският ро-ро транспорт е най-важният логистичен метод, така че как датакса за ро-ро транспорт в Китай?Нека разберем заедно.

1. Какво представлява морският ро-ро транспорт?

Ро-ро доставка в Китайозначава, че стоките се товарят и разтоварват под формата на ро-ро, а ро-ро корабът се използва като превозвач за морски транспорт.Автомобилите са основният източник на стоки за морските ро-ро превози, но поради все по-ожесточената конкуренция на морските ро-ро кораби, ро-ро корабните компании също започнаха да превозват някои големи товари, като високоскоростни железопътни вагони, хеликоптери, вятърни турбини и други стоки, които не могат да бъдат товарени в контейнери.

2. Такси за ро-ро международни доставки

Общите разходи за международен океански товарен ро-ро превоз могат да бъдат разделени на: пристанищна такса за събиране, такса за PSI, такса за кея на пристанището на заминаване, океански превоз (включително такси за товарене и разтоварване) и такса за кея на местоназначението.

Такса за събиране на пристанището на заминаване:

Това означава, че разходите за вътрешен транспорт от фабриката за основни двигатели до пристанището се измерват в Тайван * километри и стоките обикновено се събират до пристанището по суша, железопътен транспорт или вода.

PSI такса:

Тоест, разходите, направени при инспекцията преди изпращане на кея, с Тайван като единица за таксуване.

Пристанищна такса на отправното пристанище:

Обикновено изпращачът се договаря с кея или спедитора и го поема, включително услугите по събиране и складиране на кея, а таксуващата единица е кубични метри (изчислено от дължина*ширина*височина на автомобила, същото по-долу).

такса за доставка:

Включително оперативни разходи за кораби, разходи за гориво, разходи за акостиране на докове, разходи за товарене и разтоварване (въз основа на често използвани FLT термини), от които оперативните разходи за кораби и разходите за гориво са основните части, а разходите за гориво представляват около 35% до 45% от транспортни разходи;Единичната цена на морския транспорт обикновено е значително по-висока от тази на товарите с ниско ниво (обикновено превозни средства с височина под 2,2 метра се наричат ​​товари с ниско ниво, а превозни средства с височина над 2,2 метра се наричат ​​товари с високо ниво).

Терминална такса за дестинация:

Обикновено получателят се договаря с терминала или спедитора и го поема.

Предвид големия обем наПълна международна ро-ро логистика на превозни средства в Китайбизнес, няма нужда да се товарят контейнери и сравнително прости терминални операции, цената на международните морски ро-ро обикновено е по-ниска от тази на морските контейнери и рискът от повреда на товара е нисък.Въпреки това, за някои къси морски и отдалечени маршрути цената на международното ро-ро може да бъде по-висока от цената на морските контейнери.

За бизнеса наро-ро товари от Китай до Близкия изток/Азиатско-тихоокеански регион/Южна Америка/Африка и други региони,Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.спечели доверието и признанието на клиентите с професионални и ефективни услуги и преференциални и разумни цени.Focus Global Logistics поддържа близки и приятелски отношения на сътрудничество с много известни корабни компании, за да защити интересите на експортните компании.Ако трябваизнос на автомобили или друго голямо оборудване от Китай to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!